KAAN Savaş Uçağı Seri Üretim Tarihi Belli Oldu

Türkiye’nin beşinci nesil savaş uçağı projesi KAAN için kritik viraj geride kalırken, TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu tarafından yapılan resmi açıklamalarla seri üretim ve teslimat takvimi netleşti. 2029 yılı itibarıyla seri üretim teslimatlarının başlamasının hedeflendiği proje kapsamında, halihazırda üç farklı uçuş prototipinin üretim süreçleri eş zamanlı olarak devam ediyor. Bu gelişme, Türkiye'nin savunma sanayiinde "ekosistem geliştirici" bir güç olma vizyonunun en somut parçası olarak değerlendiriliyor.

Görsel kaynağı: defenceturk.net / Fatih Mehmet Küçük

Uçuş Prototiplerinde Son Durum ve Takvim

KAAN projesinde mühendislik prototipi olan ilk araç yer testlerinde kullanılmaya devam ederken, gökyüzüyle buluşacak olan uçuş prototiplerinde çalışmalar hız kazandı. TUSAŞ Genel Müdürü Demiroğlu, ilk uçuş prototipinin nisan sonu olarak planlanan uçuş tarihinin, son rötuşlar ve büyük ölçekli projelerde yaşanabilen teknik aksaklıklar nedeniyle en geç haziran ayı içerisinde gerçekleşeceğini belirtti. Yoğun test kampanyasını yürütecek olan ikinci prototipin yıl sonuna kadar, üçüncü prototipin ise 2025 sonu veya 2026 başında testlere girmesi planlanıyor.

Mühendislikten Öte Bir Ekosistem

KAAN, sadece bir savaş uçağı üretimi değil, Türk havacılık endüstrisi için devasa bir teknolojik ekosistemin inşasını temsil ediyor. Yer testleri safhasında sistem, rezonans, yakıt ve elektrik gibi kritik bileşenlerin 2 ila 3 ay süren denetimlerden geçmesi, uçuş güvenliği için tavizsiz bir protokol olarak uygulanıyor.

Motor Tedariki ve Blok Yapılandırması

KAAN’ın ilk aşamadaki güç kaynağı olarak F-16’larda da kullanılan ve teknik altyapısı bilinen F110 motorları tercih edildi. Seri üretimin ilk fazında, "Blok 10" ve "Blok 20" olarak adlandırılan yaklaşık 20 ila 40 adet KAAN uçağında bu motorlar kullanılacak. Milli motor geliştirme çalışmaları sürerken, 35.000 lbs itki hedefinin yakalanması için tasarımsal süreçler devam ediyor. Mevcut F110 motorları 29.000 - 30.000 lbs bandında bir performans sunarak geliştirme fazının tamamlanmasına olanak sağlıyor.

Kaan MMU

KAAN Projesi Teknik Detaylar ve Hedefler

Seri Üretim Teslimat Hedefi: 2029 yılı.
Uçuş Prototipi Sayısı: Üretimi devam eden 3 adet.
İlk Uçuş Prototipi Tarihi: Mayıs - Haziran 2025.
Başlangıç Motoru: F110 (29.000 - 30.000 lbs itki).
Milli Motor Hedefi: 35.000 lbs itki kapasitesi.
İlk Seri Sipariş Beklentisi: 20 adet resmi sipariş.

Seri Üretim ve İhracat Vizyonu

TUSAŞ, 2025 yılını KAAN, HÜRJET, AKSUNGUR ve ANKA platformlarıyla yakalanan ihracat başarılarının seri üretime döküldüğü "altın yıl" olarak nitelendiriyor. Havacılık projelerindeki 2-3 aylık teknik kaymaların küresel standartlarda (F-35 örneği gibi) kabul edilebilir olduğu vurgulanırken, uçağın operasyonel yetkinliğe ulaşması için tüm sistemlerin kusursuzluğu ön planda tutuluyor. Şirketin yakın zamanda 20 adetlik ilk resmi seri üretim siparişini alması bekleniyor.

Androdom'un Notu

KAAN, Türkiye'nin teknolojik bağımsızlık mücadelesinde "amiral gemisi" pozisyonundadır. F110 motorlarının geçici bir çözüm olarak kullanılması, uçağın aerodinamik ve elektronik sistemlerinin test edilmesi için en rasyonel yoldur. Milli motorun 35.000 lbs itki hedefi, uçağın süper-seyir (super-cruise) yeteneği için hayati önem taşımaktadır. 2029 yılı teslimat hedefi iddialı görünse de, TUSAŞ’ın ANKA III ve HÜRJET projelerinde sergilediği çeviklik, bu takvimin gerçekçiliğini desteklemektedir. KAAN sadece bir silah platformu değil; yazılımdan metalurjiye kadar yüzlerce alt sektörü yukarı çekecek devasa bir yonga seti etkisi yaratacaktır.